Приобретение б/у печатной машины это всегда серьёзный и значимый шаг. Поэтому необходимо ответственно подойти к подбору и уделить максимальное количество времени тестированию перед покупкой. После того как деньги уплачены и машина привезена в новую типографию все потенциальные проблемы по возможному ремонту и замене частей ложатся на плечи нового владельца. В связи с этим мы не рекомендуем покупать машину, пусть даже очень недорогую, без осмотра не глядя. Если по каким либо причинам Вы или Ваш инженер не можете выполнить инспекцию — Вы должны поручить это поставщику у которого приобретаете оборудование и которому полностью доверяете.
Перед началом тестирования необходимо произвести визуальный осмотр машины, послушать её на наличие вибрации, посторонних шумов и стуков на холостом ходу и в печати.
Особое внимание необходимо обратить на:
- состояние печатных и офсетных цилиндров, наличие на их поверхности повреждений и царапин;
- состояние шестерней и рабочих узлов под защитными крышками, если есть возможность их снять;
- состояние захватов и всей листопроводящей системы;
Не лишним будет оценить состояние резиновых и рильсановых валиков, поскольку от них в значительной степени зависит качество печати. Валы нужно проверить на соответствие диаметра номиналу, геометрию и состояние поверхности (наличие глянца, царапин, выкрашивания, выщипов и других дефектов), по возможности измерить твердость по Шору.
Печатные тесты проводят в несколько этапов. Чаще всего это печать сетки, плашки «по-сухому» и плашки «по-мокрому» на разных видах бумаг (этикеточная, мелованная, картон) в зависимости от возможностей машины. Как правило, этого вполне достаточно чтобы получить общую картину. В идеальном случае для тестирования необходимо располагать новым комплектом офсетной резины и поддекельного материала, а также зафиксировать настройки системы увлажнения (% спирта и др.), используемые краску, пластины и химию. Все тесты должны выполняться с максимально допустимой запечаткой для данной машины области. Ниже приводится полный перечень тестовых работ, которые можно выполнять
на офсетной машине. Вы можете сделать их в полном объёме или только те пункты, которые посчитаете нужными и достаточными.
1. ОБЩИЙ ТЕСТ
Запечатка серой полноцветной плашки для определения равномерности раската, дробления, совмещения, красковосприятия, растискивания и др. Выполняется на этикеточной бумаге 70-80 г/м2, глянцевой или матовой мелованной бумаге 115-150 г/м2, картоне 0.5 – 0.6 мм.
Критерии:
- раскат краски должен быть равномерным (разница не более 0,05 единиц оптической плотности) поперек направления печати при одинаковом значении открывания красочных ножей;
- раскат краски должен быть равномерным (разница не более 0,05 единиц оптической плотности) вдоль направления печати;
- не должно быть полошения;
- не должно быть дробления, проскальзывания и т.п.;
- не должно быть затягивания растра;
- не должно быть несовмещения;
- не должно быть шаблонирования;
- растискивание на 40 и 80% должно соответствовать стандартам листовой офсетной печати (не более 16% на 40% и не более 10% на 80%) и быть одинаковым (отличие не более 3% на 40% и 2% на 80%) по всем секциям;
- должен быть четко воспроизведен 2% и 4% растр.
2. ТЕСТИРОВАНИЕ СТАБИЛЬНОСТИ КРАСОЧНОЙ СИСТЕМЫ
Прогон 5’000 листов на крейсерской скорости для определения стабильности краски.
Критерии:
- после «выхода на цвет» и прогона первой 1000 листов краска не должна «гулять» (допустимое изменение оптической плотности без изменения настроек красочных зон и без остановок машин – не более 0,05 единиц).
3. ТЕСТИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ КРАСОЧНЫХ ВАЛИКОВ (ОТДЕЛЬНО ПО КАЖДОЙ СЕКЦИИ)
Плашка «по-сухому» насыщенного зеленого цвета (например, Pantone 347) на весь лист. Выполняется на глянцевой или матовой мелованной бумаге 115-150 г/м2.
Критерии:
- раскат каждой секции должен быть ровный, без полошения при приладке красочных валиков «по номиналу».
4. ТЕСТИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ЦИЛИНДРОВ (ОТДЕЛЬНО ПО КАЖДОЙ СЕКЦИИ)
Плашка «по-сухому» насыщенного цвета (например, Pantone 347) на весь лист – для проверки на глянцевой или матовой мелованной бумаге 115-150 г/м2 с первоначальной установкой давления «по номиналу» и постепенным уменьшением давления.
Критерии:
- раскат должен быть ровным, без проблемных зон при номинальном давлении;
- при уменьшении давления насыщенность плашки должна снижаться одинаково по всему листу.
5. ТЕСТИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ И ПРИЛАДКИ СИСТЕМЫ УВЛАЖНЕНИЯ, А ТАКЖЕ ПРОВЕРКИ КРАСОЧНОЙ СИСТЕМЫ НА ПОДАВЛЕНИЕ ШАБЛОНИРОВАНИЯ (ОТДЕЛЬНО ПО КАЖДОЙ СЕКЦИИ)
5.1. Плашка «по-сырому» насыщенного зеленого цвета (например, Pantone 347) на весь лист. Сюжет: плашка с вырезом в отдельном участке длиной 3/4 размера листа вдоль направления печати, а также участок с растром 60% (предоставляем файлы или пленки). Выполняется на глянцевой или матовой мелованной бумаге 115-150 г/м2.
Критерии:
- раскат каждой секции должен быть ровный, без полошения при приладке красочных и увлажняющих валиков «по номиналу»;
- не должно быть эффекта шаблонирования;
- растр не должен быть затянут.
5.2. Растровая плашка 60% от насыщенного зеленого цвета (например, Pantone 347) на весь лист (при необходимости предоставляем файлы или пленки).
Критерии:
- раскат каждой секции должен быть ровный, без полошения при приладке красочных и увлажняющих валиков «по номиналу».
6. ТЕСТИРОВАНИЕ СОСТОЯНИЯ ЛИСТОПРОВОДЯЩЕЙ СИСТЕМЫ (ВМЕСТЕ ВСЕ СЕКЦИИ)
Сетка совмещения (линии или кресты толщиной 0,1 pt с шагом 10 мм на весь лист).
Тест выполняется на разных видах бумаг:
- этикеточная 70-80 г/м2;
- офсетная 80 г/м2;
- глянцевая мелованная 90 г/м2;
- матовая мелованная 115 г/м2;
- глянцевая мелованная 130 г/м2;
- матовая мелованная 150 г/м2;
- матовая мелованная 250 г/м2;
- глянцевая мелованная 250 г/м2;
- картон 0.4 мм;
- картон 0.6 мм.
6.1. Совмещение 1-й секции «саму на себя».
6.2. Совмещение между всеми секциями.
Критерии:
- должно быть совмещение по всему печатному полю, за исключением несовмещения, вызванного деформацией тонкой бумаги (70-115 г/м2) в поперечном направлении;
- деформация бумаги в поперечном направлении должна быть подтверждена прогоном бумаги «под водой» — после этого несовмещение должно исчезнуть.
7. ТЕСТ ЛАКОВОЙ СЕКЦИИ/СУШКИ (ПРИ НАЛИЧИИ)
7.1. Защитный слой лака (при наличии лакировальной секции в машине).
Используется матовый лак по матовой мелованной бумаге 135-150 г/м2. Сюжет с запечаткой до 320%.
Критерии:
- скорость печати должна быть максимальная крейсерская;
- температура стопы 5 см от верха должна быть 30-35 °C;
- разница температуры стопы по краям и в середине листа не должна превышать 2 градуса;
- расход лака должен быть не более 2 г/м2;
- визуально слой лака должен быть равномерным;
- дополнительная защита от истирания (при трении о нелакированную матовую бумагу не должно отмарывать);
- лак должен хорошо равномерно закрепляться;
- в стопе отлакированных листов не должно быть слипания.
7.2. Отделочный слой лака (при наличии лакировальной секции в машине).
Используется глянцевый лак по глянцевой мелованной бумаге 150-200 г/м2. Сюжет с запечаткой до 320%.
Критерии:
- скорость печати должна быть не менее 80% от крейсерской;
- расход лака должен быть не менее 6 г/м2;
- температура стопы 5 см от верха должна быть 30-35 °C;
- визуально слой лака должен быть равномерным;
- при использовании глянцметра неравномерность не более 0,1.
Безусловно это право покупателя требовать максимального количества тестов в разных режимах и на разных материалах. Но всё же не стоит заниматься буквоедством и пытаться запечатать всё, что в повседневной работе никогда не будет использоваться. Достаточно ограничиться наиболее типовыми тестами исходя из здравого смысла и Ваших наиболее распространённых задач.
